廳級官員每人每月1690元，處級每人每月1040元，科級及其他每人每月650元。惠州宣布新的公車改革補貼標準，并將從明年1月起正式執行。昨日，惠州召開深化公務用車制度改革工作會議，正式啟動惠州新一輪車改。南都記者對比發現，市直單位的普通科員車改補貼將上漲，從500元漲至650元，而科級及以上干部的車改補貼標準都將大幅下降，正處級官員的車補標準甚至僅為原來的1/3.本輪車改明確，除了市縣鎮三級黨政一把手，即便是市直部門一把手，也不能配公車。

車改11年338個單位分批車改

惠州市委副書記、市長麥教猛參加會議并表示，作為全省“首吃螃蟹”的地級市，惠州走過了11年車改之路，先后分六輪實施完成了市直、縣區及部分鎮街等338個單位的改革，使公車私用問題得到了根本遏制，實現了公務交通利益公分配、公車消費成本有效控制、公務交通效率成倍提高。

據記者了解，2004年起惠州率先推行車改，目前市、縣(區)及鄉鎮(街道)大部分黨政機關均已推行車改。尚未車改的有原先屬垂直管理、現劃歸地方管理的工商、質監部門等，此次將作為車改重點之一加以推進。

麥教猛在會上強調，雖然惠州已先行開展過多輪車改，但不代表車改工作“大功告成”、“一勞永逸”，要以敢于改、改到底的決心和力度，主動向自我“開刀”，割舍公車“福利”，深入推進車改各項改革，確保改成、改好、改出新成效。

會議提出，此次車改后，力爭總體經費開支下降10%以上，2015年年底前基本完成市、縣(區)、鄉鎮(街道)三級公務用車制度改革。

補貼只分為3檔正處級車補大降

作為車改先行地區，惠州此次深化公務用車制度改革，調整公務用車補貼標準是一大焦點。因為惠州現行車補標準超出了上級新要求的標準。

根據公開資料和南都記者了解，去年是惠州推進車改十周年，車補標準歷經4次調整。按職級不同，從科員到正處級干部，每人每月發放500元至3300元不等的公務交通費。在實際發放中，各縣區車補標準層級不一，最多的縣區分為12個檔次，標準也不統一，惠東的辦事員為每人每月400元，但仲愷有1100元。處級干部最低有2000多元，最高為3300元。

而根據新的車補標準，明年起惠州廳級每人每月1690元，處級每人每月1040元，科級及其他每人每月650元。各縣、區補貼標準不得高于中央和國家機關補貼標準的130%，補貼標準層級劃分可不與市